Homologación individual para vehículos importados en España
Homologación individual / unitaria
Un vehículo importado desde fuera del Espacio Económico Europeo normalmente no tiene certificado de conformidad, por lo que España exige una homologación individual (también llamada unitaria): un ingeniero prepara un expediente técnico, incluida la ficha reducida y el proyecto de homologación, que se presenta ante un laboratorio autorizado como INTA, INSIA o LCOE para su validación. Solo una vez concedida esa homologación puede el vehículo pasar su ITV específica de importación y matricularse.
El proceso, paso a paso
- 1Análisis de viabilidad
Comprobamos el vehículo frente a los requisitos españoles y europeos para identificar exactamente qué debe cubrir el expediente y qué modificaciones físicas serán necesarias.
- 2Expediente técnico (ficha reducida + proyecto)
Un ingeniero prepara la documentación técnica formal que el laboratorio autorizado necesita para evaluar el vehículo de forma individual.
- 3Validación en el laboratorio
El expediente se presenta ante un laboratorio autorizado (INTA, INSIA o LCOE) para su revisión y aprobación. Es una revisión de ingeniería real, no un simple trámite administrativo.
- 4ITV específica de importación
Una vez homologado, el vehículo debe pasar una ITV específica para vehículos importados antes de poder matricularse.
- 5Matriculación en la DGT
Con la homologación y la ITV superadas, el vehículo se matricula y recibe sus placas.
Normalmente entre 6 y 12 semanas, más tiempo si el vehículo necesita modificaciones importantes antes de poder presentar el expediente.
El coste depende del expediente de ingeniería y de las modificaciones necesarias, no de una tasa fija. Un vehículo cercano a un modelo ya homologado en la UE resulta bastante más económico de tramitar que uno sin ningún equivalente europeo. Le damos un presupuesto real tras revisar su vehículo.
Preguntas frecuentes
No, son pasos consecutivos, no el mismo trámite. La homologación es la aprobación de ingeniería que certifica que el diseño y las características del vehículo cumplen la normativa española y europea. Solo después de concederse esa homologación el vehículo pasa una ITV específica de importación, que es la inspección física de seguridad vial.
Depende de la categoría del vehículo y de lo que haya que validar. INTA, INSIA y LCOE son los principales laboratorios autorizados en España, y nosotros dirigimos su expediente al que corresponda como parte del proceso.
HomologateMyCar se encarga de lo que ocurre una vez el vehículo está en Europa. Si todavía no lo ha importado, nuestra empresa hermana DriveSino exporta vehículos desde China a España y cuenta con una guía de importación específica.
La guía de importación de DriveSino para España