Importar un coche desde Corea del Sur y matricularlo en España
Sí, un Hyundai, Kia o Genesis de origen surcoreano puede matricularse en España, y parte con una ventaja real: Corea del Sur circula por la derecha como España, por lo que los faros y el cuentakilómetros suelen necesitar solo ajustes menores, no una reforma completa.
Corea del Sur es el mercado doméstico de Hyundai, Kia y Genesis, y buena parte de lo que se vende allí es mecánicamente muy similar a las versiones europeas. El riesgo real no es la configuración básica del vehículo, sino si ese modelo o acabado concreto se vendió alguna vez en Europa: una versión exclusiva del mercado doméstico no tiene homologación europea y necesita la misma homologación individual que cualquier otro vehículo de fuera de la UE.
Qué es realmente distinto
A diferencia de Japón o el Reino Unido, Corea del Sur circula por la derecha, por lo que la configuración básica del vehículo coincide con la de Europa continental. La mayoría de los modelos Hyundai, Kia y Genesis desde 2015 ya cumplen Euro 5 o Euro 6.
Un modelo o acabado que nunca se vendió en Europa (habitual en versiones exclusivas del mercado coreano de Hyundai/Kia/Genesis) no tiene homologación europea y necesita el mismo proceso de homologación individual que un vehículo estadounidense o del Golfo, por muy parecido que sea mecánicamente.
El trayecto marítimo desde Corea hasta un puerto europeo suele durar entre 5 y 7 semanas por sí solo, además de la compra, la documentación de exportación, el despacho de aduanas y la inspección en el país de destino.
Gracias al Acuerdo de Libre Comercio UE-Corea (en vigor desde 2011), los vehículos originarios de Corea del Sur se benefician de un arancel reducido al entrar en la UE, una ventaja real que no se aplica a las importaciones desde Japón, China ni ningún otro país asiático.
Preguntas frecuentes
A menudo sí, precisamente porque Corea del Sur circula por la derecha y los faros y el cuentakilómetros suelen coincidir ya con las convenciones europeas. Pero 'a menudo menos trabajo' no significa 'sin trabajo': un modelo nunca vendido en Europa sigue necesitando homologación individual en su país de destino, igual que cualquier otra importación de fuera de la UE.
Un plazo total de entre 10 y 14 semanas no es raro una vez se suman la compra, las 5 a 7 semanas de travesía marítima, la aduana y la inspección de matriculación del país de destino. Le damos una estimación realista en cuanto conocemos el modelo y el país de destino.
Sí. Gracias al Acuerdo de Libre Comercio UE-Corea, un vehículo realmente originario de Corea del Sur se beneficia de un arancel europeo reducido, además del coste de la propia homologación individual. Es un ahorro real, válido en toda la UE, específico de Corea: no se aplica a los vehículos de Japón, China o el Golfo.