Importer une voiture de Corée du Sud et l'immatriculer en France
Oui, une Hyundai, Kia ou Genesis d'origine sud-coréenne peut être immatriculée en France, et vous partez avec un vrai avantage : la Corée du Sud roule à droite comme la France, donc les phares et le compteur n'ont souvent besoin que d'ajustements mineurs, pas d'une refonte complète.
La Corée du Sud est le marché domestique de Hyundai, Kia et Genesis, et la plupart de ce qui y est vendu est mécaniquement proche des versions européennes. Le vrai risque n'est pas la configuration de base du véhicule, mais de savoir si ce modèle ou cette finition précise a un jour été vendu en Europe : une version réservée au marché domestique n'a aucune réception européenne et nécessite la même réception à titre isolé que n'importe quel autre véhicule hors UE.
Ce qui change réellement
Contrairement au Japon ou au Royaume-Uni, la Corée du Sud roule à droite, donc la configuration de base du véhicule correspond à l'Europe continentale. La plupart des modèles Hyundai, Kia et Genesis à partir de 2015 respectent déjà les normes Euro 5 ou Euro 6.
Un modèle ou une finition jamais vendu en Europe (fréquent sur les versions réservées au marché coréen chez Hyundai/Kia/Genesis) n'a aucune réception européenne et nécessite la même réception à titre isolé qu'un véhicule américain ou du Golfe, quelle que soit sa proximité mécanique.
La traversée maritime depuis la Corée jusqu'à un port européen dure généralement 5 à 7 semaines à elle seule, en plus de l'achat, des documents d'exportation, du dédouanement et de l'inspection dans le pays de destination.
Grâce à l'accord de libre-échange UE-Corée (en vigueur depuis 2011), les véhicules d'origine sud-coréenne bénéficient d'un droit de douane réduit à l'entrée dans l'UE, un avantage réel qui ne s'applique pas aux importations depuis le Japon, la Chine ou ailleurs en Asie.
Questions fréquentes
Souvent oui, justement parce que la Corée du Sud roule à droite et que les phares et le compteur correspondent généralement déjà aux conventions européennes. Mais 'souvent moins de travail' ne veut pas dire 'aucun travail' : un modèle jamais vendu en Europe nécessite quand même une réception individuelle dans votre pays de destination, comme tout autre import hors UE.
Un délai global de 10 à 14 semaines n'a rien d'inhabituel une fois qu'on additionne l'achat, les 5 à 7 semaines de traversée maritime, la douane et l'inspection d'immatriculation du pays de destination. Nous vous donnons une estimation réaliste dès que nous connaissons le modèle et le pays de destination.
Oui. Grâce à l'accord de libre-échange UE-Corée, un véhicule réellement originaire de Corée du Sud bénéficie d'un droit de douane européen réduit, en plus du coût de la réception à titre isolé elle-même. C'est un avantage réel, valable dans toute l'UE, spécifique à la Corée : il ne s'applique pas aux véhicules du Japon, de Chine ou du Golfe.